بزرگراه دریایی

نوآوری: ایالات متحده / MARAD بزرگراه دریایی


کریدور ساحل غربی

کریدور M-5

دولت آمریکا دریایی

ساحلی حمل و نقل، حمل و نقل دریا کوتاه و بزرگراه دریایی آمریکا، تمام شرایط را که توصیف منتقله از راه آب حمل و نقل است که بدون عبور از اقیانوس بزرگ و یا ترک یک قاره، حمل و نقل. با توجه به دریایی ایالات متحده آمریکا (MARAD)، حمل و نقل ساحلی را کاهش می دهد محدودیت زیرساخت های بزرگراه گرفته، که به نوبه خود نیاز به retrofits پل گران، گسترش جاده ها و بزرگراه بودجه اضافی ایمنی را محدود می.

اتحادیه اروپا (EU) مارکو پولو برنامه بودجه حمل و نقل از طریق بزرگراه خود را از برنامه اعطای دریای ساحلی. تمام برنامه های چند وجهی، که شامل راه آهن، با هدف حذف معادل کامیون 700,000 در هر سال میان پاریس و برلین و یا 74.4 میلیارد تن از حمل و نقل در هر مایل، که به نوبه خود، تراکم و تولید گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد، در حالی که بهبود توان و قابلیت اطمینان است.

در ایالات متحده، حمل و نقل ساحلی بسیار محبوب است. اگر چه حالت است در اطراف برای برخی از زمان بوده است، تنها 2٪ از حرکت های حمل و نقل ایالات متحده از طریق آب های داخلی است. مسیر های حمل و نقل بین شمال غربی اقیانوس آرام و آلاسکا، و همچنین راه های در امتداد سواحل شرقی، مدت طولانی است که مورد استفاده برای حمل و نقل کالاها، با این حال، حمل و نقل ساحلی است به طور کلی به حمل و نقل، که به عنوان قابل انعطاف و بدون عنوان بسیاری از محدودیت های قانونی و مالی دیده می شود است. نگرانی های زیست محیطی نیز وجود دارد، از جمله نوع سوخت و نیاز بالقوه برای گسترش عملیات بندر ساحلی حمل و نقل به جای. دو مورد آمریکا برجسته در اینجا، حمل و نقل SeaBridge و 64 اکسپرس، استثنا، نشان داده اند و مزایای قابل توجه آن، از جمله کاهش ازدحام در امتداد راهروها کامیون ترافیک بالا.

بودجه از قانون اجازه دفاع ملی برای سال مالی 2010 (HR 2647) زبان برای زیرساخت های حمل و نقل دریا کوتاه و نیازهای حمل و نقل حمل و نقل در داخل ایالات متحده فراهم می کند، هر چند پول هنوز اختصاص داده شود.

ضامن: کریدور ساحل ائتلاف غرب

حامیان: انجمن آبراه شمال غربی اقیانوس آرام، کالیفرنیا امور دریایی و کنترل کنفرانس،
هومبولت خلیج هاربر، تفریحی، و حفاظت از منطقه / بندر خلیج هومبولت، بندر Skagit شهرستان،
WA، Skagit شهرستان هیئت کمیسیون، شهر لا کانر، WA، جامعه قبیله ای و Swinomish.

کریدور Landside خدمت کرده است: بین ایالتی 5

شرح کریدور:

محور M-5 شامل آبهای ساحلی اقیانوس آرام، اتصال کانال های ناوبری تجاری،
بنادر، و بنادر قبل از مراجعه به خانه از سان دیگو، CA ایالات متحده و کانادا مرز شمال سیاتل، WA. این دهانه در واشنگتن،
اورگان و کالیفرنیا در امتداد ساحل غربی. این به کریدور M-84 در ASTORIA، OR، و M-580 متصل
اتصالات در اوکلند، CA.

صفات:

این راهرو شامل مناطق مختلف شناسایی شده توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده را به عنوان داشتن ساعت قابل توجه کامیون سالانه تاخیر، به ویژه در مناطق شهری کالیفرنیا، پورتلند، OR، و سیاتل، WA. بخش گزارش می دهد که جنوب کالیفرنیا و شمال غرب اقیانوس آرام نیز با ازدحام و نقل حمل و نقل ریلی گرفتار. جنبش های تجارت داخلی بین سه کشور در طول راهرو I-5 انتظار می رود از 145 رشد میلیون تن در سال به 366 میلیون تن توسط 2030، تشدید چالش های موجود است.

آبهای ساحلی که موازی محور I-5 کل، همراه با رودخانه های متعدد عمیق و مطمئن، خلیج، و بنادر، می تواند کمک به جای برخی از این افزایش مورد انتظار در ترافیک، کاهش تاخیر landside سفر و انتشار گازهای گلخانه ای در طول این کریدور حمل و نقل ضروری است.