بازار: پاسخ سریع

بازار: پاسخ سریع


بازار در سراسر جهان پاسخ سریع

سیم هلی کوپتر

بررسی اجمالی

شناورهای گشت دریایی (OPVs) در سریعترین بخش در حال رشد از بازار ناوهای دریایی. در کشورهای کمتر 23 شناخته شده است که در مجموع OPVs 76 سفارش و یا در یک مقدار بیش از 10 میلیارد دلار برنامه ریزی شده است. از OPVs می توان بطور گسترده به 2 انواع؛ 1) بالا پایان مبارزه با جنگ کشتی ها با سیستم های تسلیحاتی گران قیمت و سوئیت C4I و 2) بیشتر فنی و کشتی های گشت زنی، طراحی شده برای ماموریت های مداوم با شدت کم و مجهز به تسلیحات تفنگ اساسی، سنسورهای ناوبری استاندارد و ساخته شده با استانداردهای تجاری است.

کدام یک از این نوع یک کشور را انتخاب، بستگی به شرایط خاص خود را دریایی، ناشی از موقعیت جغرافیایی آن، آرمان های سیاسی و نقش در نظر گرفته شده از نیروی دریایی خود است. با این حال، اکثریت از برنامه های OPV از چند نقش انواع ارزان تر هستند. این که در تعداد فزاینده ای از نقش ها، از جمله حفاظت شیلات، کنترل آلودگی، آتش نشانی، نجات و یا جستجو و نجات (SAR)، مبارزه با مواد مخدر، عملیات انسان دوستانه و منحصر به فرد منطقه اقتصادی (EEZ) گشت زنی استفاده می شود.

گشت دریایی امنیت به شرح زیر است:

"رشد در دزدی دریایی بین المللی، همراه با تحولات اخیر در جنوب امریکا، استرالیا و آسیا و هزینه پایین از کشتی های کوچکتر را ایجاد کرده است، تعدادی از بازارهای نوظهور گشت دریایی کشتی. شناورهای گشت دریایی (OPVs) در سریعترین بخش در حال رشد از بازار عروق. در کشورهای کمتر 23 شناخته شده است که در مجموع OPVs 76 سفارش و یا در یک مقدار بیش از 10 میلیارد دلار برنامه ریزی شده است.

کشتی های تمام اندازه ها که در نیروی کار ترکیبی 150 به دزدی دریایی جنگ خارج از سواحل سومالی تبدیل شده است: در 2008 یک OPV از یک کشور اروپایی اعلام نشده نشان داد دولت از سیستم سوار شدن هنر کمک کرده است که خدمه آن به بازرسی کشتی های دزدان دریایی مظنون را به شیوه ای امن تر است. استرالیا در حال حاضر طرح هزینه خواهد کرد که دیدن 20 جدید OPVs مبارز اضافه کردن آن را به ناوگان خود گذاشته است. "توانایی برای ایجاد کنترل دریا محلی برای حفظ آزادی ناوبری در منطقه فوری ما ضروری است، حفاظت از کشتی که حمل خون زندگی اقتصاد ما: در می 2009، وزیر این کشور برای دفاع جوئل Fitzgibbon آخرین خود را کاغذ سفید با گفتن اعلام کرد ، جلوگیری از حملات در استرالیا و یا سرزمین و منابع دریایی خود، و حمایت از نیروهای زمینی است. "

تروریست ها در پشت حملات بمبئی این کشور را پس از ربودن یک قایق ماهیگیری وارد - دزدی دریایی تهدید تنها در مواجهه با کشورهای در قرن 21st نمی باشد. کمیته دفاع عوام اشاره کرده است که انگلستان می تواند در معرض خطر حمله مشابه. نیروی دریایی سلطنتی تنها دارای شش کشتی جنگی، دو OPVs و یک تانکر پشتیبانی محافظت از بیش از 7,000 مایل از خط ساحلی است. این کمیته گفت: "یک مورد قوی برای توسعه توانایی بازدارنده در ارتباط با تهدید به اهداف غیر نظامی دریایی وجود دارد."

اختلافات ارضی را تشکیل می دهند، دلیل دیگری برای کسب OPV. شیلی دولتی کشتی سازی دوم 4 patrulleros د زونا دریایی (PZM) OPVs تحت شیلی نیروی دریایی Danubio IV پروژه در 2008 راه اندازی، در حالی که آرژانتین پروژه PAM (Patrulleros د آلتا مارس) است تا OPVs 5 تن 1,800. با طول بیش از 80m، کشتی ها نیروی محرکه دیزلی و با یک تفنگ 40mm مسلح. نامیبیا خود را به منظور توسعه نیروی دریایی خود را دفاع در آفریقای جنوبی با اتکا به حفاظت از آبهای سرزمینی خود را آغاز کرده است. این آموزش سازمان یافته برای افسران نیروی دریایی خود را در دانشکده نیروی دریایی برزیل. کشف اخیر نفت در کشور آمریکای جنوبی به معنای که برزیل یکی دیگر از بازار در حال ظهور است. "

برای اطلاعات بیشتر امنیت گشت دریایی در + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI است که در حال حاضر در بحث برای OPVs با آرژانتین، برزیل، شیلی، کلمبیا، اکوادور، مکزیک، پاناما، پرو، ترینیداد و توباگو و ونزوئلا.

منطقه آسیا و اقیانوس آرام

"امنیت دریایی با فشار دادن یک نگرانی سازمان ملل برای آسیا و اقیانوس آرام باقی می ماند. ادامه دارد و برخی از اقدامات در حال رشد، تهدید از اختلالات دزدی دریایی و دیگر به تجارت دریا امن و مطمئن را در منطقه تضمین یک بازار قوی برای قابلیت های امنیت دریایی خواهد شد که محور بسیاری از نمایش غرفه در IMDEX. بازار امنیت دریایی، با این حال، از دیگر بخش های بازار نیروی دریایی در جهات مختلف متفاوت است.

اول، خریداران از قابلیت های امنیتی دریایی تمایل به مجموعه ای گسترده تر از سازمان ها و خدمات که بودجه، تصمیم گیری، و عملیاتی فرهنگی می تواند بسیار متفاوت از خریدار نیروی دریایی سنتی از انواع خاصی از کشتی های جنگی.

دوم، در مقایسه با بخش های بازار سنتی نیروی دریایی مانند زیر دریاییها یا ناوچه، امنیت دریایی پراکنده تر و کمتر بر روی سیستم عامل های خاص متمرکز شده است. اکثر کشورها در منطقه به کار گیرند، در دریایی لایه لایه امنیتی "چارچوبی است که شامل امنیت فیزیکی بنادر و بنادر، زمین ارسال نظارت ساحلی، هواپیمای گشت دریایی (بال ثابت و دوار)، محدوده گسترده ای طولانی و حتی فرمان مبتنی بر فاصله، کنترل، ارتباطات (C3)، ISR، دریایی دامنه قابلیت آگاهی و، به طور فزاینده ای، سیستم های بدون سرنشین و رباتیک.

با این حال، محور بسیاری از نیروهای امنیتی منطقه ای دریایی کشتی سرنشین دار گشت باقی مانده است. AMI آهنگ بازار فعلی و آینده را برای این هسته دریا مبتنی بر مولفه های دریایی امنیت شبکه یعنی گشت عروق اعم از از قایق RHIB 7M به 120M ساحل برش گارد کمی متفاوت در فرم و یا عملکرد از ناوچه های نیروی دریایی. امروزه، برخی از OPVs 150 و 6,000 گشت عروق کوچکتر را در موجودی از نیروی دریایی، گارد ساحلی و دریایی سازمان های امنیتی در سراسر جهان هستند.

پیش بینی بیش از آینده سال 20، AMI که حدود 200 OPVs جدید و یک گشت 1,000 عروق جدید خواهد شد ساخته شده است در سراسر جهان. این نشان دهنده ارزش بازار در مورد USD 35B در کشتی های جدید و هزینه های سیستم های مرتبط می باشد. HOT NEWSTM آوریل 2011 پیش بینی به میزان به USD 7B بیش از دوره نمایندگی همان٪ 20 از آینده بازار جهانی برای این نوع از کشتی ها - در منطقه آسیا و اقیانوس آرام، آینده PV AMI / OPV بازار بین المللی است.

در مقایسه با دیگر بخش ارزش بالاتر در بازار زیردریایی نیروی دریایی، ناوچه و کشتی دوزیست بازار گشت / OPV نسبتا کم است. همانطور که گفته شد، بخش PV / OPV بزرگترین بخش جلد تعداد کشتی ها و صنایع دستی انتظار می رود ساخته شده است اندازه گیری باقی می ماند.

و به عنوان نظم در دریا یک هدف دست نیافتنی در بسیاری از بخش های منطقه آسیا و اقیانوس آرام، از قابلیت های است که برای کمک به سازمان ملل AP بهبود امنیت دریایی از نرده ها و ایستگاه های سنسور به سادگی سریع رهگیری و بسیار قادر کشتی ها و هواپیماها را در تقاضای بالا باقی می ماند باقی می ماند است. این موجب خواهد شد امنیت دریایی از ویژگی های تامین امسال و حوادث IMDEX آینده است. "

AMI - HOT NEWSTM آوریل 2011