حمل و نقل بدون درز: UIC

نوآوری: ITF / UIC

... بهترین مزایای استفاده از هر حالت باید بهینه سازی شده را به آنها مکمل ...

بیانیه ژان پیر Loubinoux

مدیر کل

UIC

اتحادیه بین المللی راه آهن

حمل و نقل بدون درز هدف بسیار بلند پروازانه است. همه چیز در مورد بهبود راه مردم و کالاها حرکت و در مورد ساخت اتصالات است.

UIC، پس از ایجاد آن، شده است در حال توسعه تعداد زیادی از پروژه ها بر اساس توسعه متقابل، است که بخشی از هدف حمل و نقل بدون درز با راه آهن است.

UIC و اعضای آن به طور مداوم تلاش های خود را بیشتر در حال توسعه فنی، عملیاتی، تجاری و حقوقی قابلیت همکاری قرار داده است. با این حال، هر چند قابلیت همکاری در حالت راه آهن است که هنوز هم یکی از اهداف UIC، امروز این است که نه تنها بین کشورهای همسایه اروپا بلکه بین قاره ها از طریق توسعه از دالان های بین قاره ای و با دیگر شیوه های حمل و نقل به بهبود کامل از حالت های.

بسیار مهم است که در نظر ما را به خود جلب توجه وزیران به این واقعیت است که در قرن 21st پول و فضا کمیاب هستند به اندازه کافی برای روند رقابت کامل نمی شود بین تمام حالت ادامه. در عوض، بهترین مزایای استفاده از هر حالت باید بهینه سازی شده برای آنها را به نفع کاربر نهایی و برای تمام جمعی از طریق بهینه سازی تامین مالی از این تحولات مربوطه.

تا آنجا به عنوان اتصالات نگران هستند، UIC در حال کار بر روی سه رکن عمده است. ابتدا اتصال سیستم را از طریق استفاده از فن آوری های جدید و شیوه های جدید را به عنوان یکی از مناطق اصلی پیشرفت است.

به ویژه برای بهترین استفاده را از فن آوری اطلاعات است که امروز واقعا می تواند یک درایو جدید به فشار رو به جلو حمل و نقل بدون کاغذ در یک محیط جدید کسب و کار در سراسر جهان، و همچنین بهبود نه تنها قابلیت همکاری فنی، اما همچنین قابلیت همکاری های تجاری و اداری را از طریق استفاده از آن ، و به خصوص سهولت از محیط زیست آداب و رسوم.

حالت های دیگر مانند حمل و نقل هوایی و یا دریایی به مراتب پیشرفته تر از راه آهن در ایجاد قابلیت همکاری جهانی، و این است که قطعا یک عامل برای پیشرفت حمل و نقل بدون درز توسط راه آهن و یا بین راه آهن و حالت های دیگر.

ستون دوم به طور خاص ارتباط از حالت به منظور اتصال مردم و بازار است. در این رابطه، به همراه این جستجو از کمال بین همه حالت ها، آن واضح و روشن است که حمل و نقل امروز باید به عنوان یک زنجیره تدارکات از درب به درب، در نظر گرفته شده که آیا برای حمل و نقل حمل و نقل از مجموعه ای از کالاها را از طریق به تحویل نهایی کالا به مشتری نهایی، و یا حمل و نقل مسافر از آغاز تا پایان سفر، که مطمئنا شامل حالت های مختلف، با شروع با اطلاعات آسان و فروش بلیط، حمل و نقل شهری، حمل و نقل، بین شهری و یا در ارتباط با حمل و نقل هوایی در فرودگاه برای مثال، در یک تداوم بدون درز برای شهروندان و مغازه.

در این راستا، تمرکز بر روی نقاط کلیدی مانند هاب لجستیک در بنادر دریایی و یا خشک و یا ایستگاه های راه آهن، که در آن تمام حالت نیاز به رابط را به بهترین نحو بیان برای صرفه جویی در وقت با توجه به محصولات یا مشتریان، قطعا زمینه پیشرفت مرکب است.

تا آنجا که به UIC مربوط است، تمام تلاش در حال حاضر در این زمینه با هدف توسعه ایستگاه های آینده را به هاب های چند ساخته شده است، اجازه می دهد تداوم بین شهر، ایستگاه و نحوه حمل و نقل.

ستون سوم اتصال از ایده است. بخش راه آهن بسیار متعهد به توسعه راه حل های جدید حمل و نقل پایدار بیشتر در ارتباط با حالت های دیگر است. این دستورالعمل باید توسط مقامات عمومی یا دولت پشتیبانی می کند.

این یک واقعیت است که بودجه قابل توجهی برای پژوهش در زمینه حمل و نقل هوایی حمل و نقل خودرو و یا در دسترس وجود دارد، با این حال بودجه در دسترس ساخته شده توسط موسسه تحقیقات، دولت یا موسسات مالی هنوز هم بسیار برای توسعه خلاقیت راه آهن محدود است.

و فکر می کند UIC است که نیاز دارید در اینجا برای کمک به ایجاد یک مفهوم جدید در ترویج توسعه پایدار، optimodality و رابط های صاف، و قابلیت همکاری های فنی و اداری باید مسائل کلیدی که در انجمن ها در حمل و نقل بدون درز ارتقا وجود دارد. UIC، به نوبه خود، در حال حاضر در تلاش برای توسعه این، همراه با جامعه خود را از کاربران در سراسر جهان است.