هزینه های بالای تراکم

تاثیر: هزینه های بالای تراکم

بررسی اجمالی

یکی از مناطق اصلی که SPI در حمل و نقل دریایی سریع تر، بهتر و ارزان تر متمرکز شده است که از تراکم.

در ایالات متحده، آژانس دولتی مسئول برای نظارت بر سیستم حمل و نقل دریایی در وزارت حمل و نقل است دریایی اداره (MARAD).

در زیر گزیده ای از MARAD چشم انداز قرن 21st تعریف مشکلات و راه حل های خود را در حالی که نشان دادن نیاز به یک تکنولوژی انبوه مخرب مانند Seaphantom به ایجاد یک تفاوت.

قیمت تراکم سنگین است که در نهایت به مصرف کننده آمریکا منتقل می

استفاده بیشتر از بزرگراه دریایی آمریکا یک جواب به تراکم در بزرگراه ها و خطوط راه آهن است.

اداره دریایی در حال همکاری با کارخانه کشتی سازی ایالات متحده برای توسعه و ترویج طرح های رگ های جدید و بازده های مربوط به ساخت و ساز برای ساخت و تعمیر کشتی های مورد نیاز برای گسترش سیستم بزرگراه دریایی.

دولت آمریکا دریایی

شناخت قیمت بالا تراکم

در مورد هزینه های ازدحام چه؟ هر شخصی در این کشور متحمل هزینه سنگین احتقان: نزدیک به 200 میلیارد دلار در هر سال در درآمد از دست رفته دچار شده و اتلاف وقت و سوخت است، که در نهایت به مصرف کننده آمریکا منتقل شده است. پس انداز حاصل از اقتصاد بازده مقیاس و دیگر، از جمله به عنوان رگ های پیشرفته و طرح های حمل و نقل محموله، به سرعت از بین برود اگر رگ به طور کامل لود شده، تاخیر در بارگیری و یا تخلیه کشتی ها وجود دارد، بزرگراهها دیده می شوند gridlocked، و یا سیستم های راه آهن در ظرفیت هستند.

بزرگراه دریایی

پیوند حیاتی در اقتصاد کشور

آمریکا با فراوانی کشتیرانی رودخانه ها، دریاچه ها، seaways و سواحل پر برکت. برای بسیاری از تاریخ ایالات متحده، این آبراه به معنی اولیه تجارت بین ایالتی و حمل و نقل کالاها و مردم بودند. به عنوان یک نتیجه، بسیاری از مناطق بزرگ شهری، و همچنین به عنوان مزیت جمعیت آمریکا، در امتداد سواحل و آبراه کشتیرانی واقع شده است.

با گذشت زمان، این آبراه ابتدا تکمیل شد و سپس از طریق راه آهن، جاده و هوا به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل در ایالات متحده، جایگزین شده است. در حالی که سیستم داخلی رودخانه ها، دریاچه ها بزرگ و ساحلی ناوگان هنوز حرکت از یک میلیارد تن بار بین بنادر آمریکا در هر سال است، ظرفیت دریایی باور نکردنی که باقی می ماند استفاده نشده وجود دارد.

استفاده بیشتر از بزرگراه دریایی آمریکا یک جواب به تراکم در بزرگراه ها و خطوط راه آهن است. استفاده از عروق می تواند از تنگناها، مانند پل ها و تونل ها و همچنین interstates تراکم، مانند I-95 که به موازات مسیرهای طول ساحل آتلانتیک ایالات متحده را کاهش دهد. مناسب توسعه یافته، بزرگراه دریایی تا حد زیادی می تواند به افزایش فشار بر سیستم حمل و نقل به طور کلی برطرف می کند.

استفاده از بزرگراه دریایی می تواند به کاهش مصرف سوخت به طور کلی و محدود کردن میزان آلودگی هوا. علاوه بر این، مطالعات بهره وری سوخت و کاهش آلودگی منافع با تعویض به جدیدتر، رگ های سازگار با محیط زیست نشان داده شده است.

با استفاده از بزرگراه دریایی ارزان تر بیش از حد است. با این حال، یک مانع وجود دارد در آن مناطق که در آن هاربر تحمیل مالیات بر نگهداری و جمع آوری شده است. تلاش های انجام شده برای مقابله با این مانع را به استفاده بیشتر از آبراه ایالات متحده شده است. ارسال کنندگان و ذینفعان جامعه دریایی، پیام فرستاده اند که زمان برای بحث به پایان رسیده است. آنها می خواهند به گسترش بزرگراه دریایی آمریکا به کاهش مشکلات landside تراکم، بهبود راندمان حمل و نقل و رشد اقتصادی است.

اداره دریایی پشتیبانی از توسعه خدمات دریایی آمریکای شمالی بزرگراه و هماهنگی و یکپارچه سازی آنها را در فرایند برنامه ریزی حمل و نقل ملی، ایالتی و محلی. آژانس همچنین با کارخانه کشتی سازی ایالات متحده در تلاش برای توسعه و ترویج طرح های رگ های جدید و بازده های مربوط به ساخت و ساز برای ساخت و تعمیر کشتی های مورد نیاز برای گسترش سیستم بزرگراه دریایی.

همه باید با هم کار کنند با استفاده کنندگان از حمل و نقل و ارائه دهندگان برای شناسایی و از بین بردن موانع به گسترش استفاده از حمل و نقل منتقله از راه آب، سرعت بخشیدن به انتقال از سطح به منتقله از راه آب حمل و نقل و ساخت پشتیبانی از چنین رویکردی نوآورانه. اقدام می تواند به زودی به اندازه کافی.