MARAD: بودجه

نوآوری: ایالات متحده / MARAD بودجه

بودجه برای پروژه های زیربنایی دریایی می تواند از دولت آمده
تنها. در زمان تنگ بودجه دولت فدرال، ایالتی و محلی برای
آینده قابل پیش بینی، بهبود یافته و نوآورانه روش تامین مالی خصوصی هستند
ضرورت مطلق.

بودجه برای پروژه های زیربنایی دریایی می تواند از دولت آمده به تنهایی.

دولت آمریکا دریایی

مشارکت عمومی خصوصی

بودجه برای پروژه های زیربنایی دریایی می تواند از دولت آمده
تنها. در زمان تنگ بودجه دولت فدرال، ایالتی و محلی برای
آینده قابل پیش بینی، بهبود یافته و نوآورانه روش تامین مالی خصوصی هستند
ضرورت مطلق.

شخصی مشارکت نیز عمومی به عنوان شناخته شده P3s-به طور فزاینده ای به عنوان عمده مشاهده
بخشی از بودجه و در حال توسعه یک 21st بدون درز، قابل اعتماد و مقرون به صرفه
سیستم حمل و نقل قرن. برخی از این مشارکت نیز در درگیر
مدیریت واقعی از این دارایی ها، از جمله بنادر و پایانه.

بانک ها و شرکت های سرمایه گذاری خصوصی در حال حاضر عجله به سرمایه گذاری در زیرساخت های خصوصی،
از جمله بزرگراه ها، پل ها و بنادر. ایالات مانند تگزاس، ویرجینیا،
فلوریدا و گرجستان تکیه زیاد بر سرمایه خصوصی به گسترش خود
سیستم بزرگراه. میلیاردها دلار جریان را به این پروژه ها.

با این حال، آوردن تزریق سرمایه خصوصی به حمل و نقل دریایی
زیرساخت نمی تواند صرفا یک سرمایه گذاری پولی خوب با میزان بالایی از شود
بازگشت برای چند نفر. در عوض، سرمایه گذاری در عروق، امکانات، بنادر و آبراه
باید سود سهام برای کشور، از جمله کاهش تراکم عملکرد، محرک
رشد اقتصادی و کمک به افزایش حضور امریکا را در جهانی
بازار حمل و نقل دریایی است. دولت دریایی خواهد شد کار به
جذب سرمایه برای بخش حمل و نقل دریایی به عنوان یک سرمایه گذاری خوب و جامد
در آینده امریکا است.

چشم انداز: باک اینجا متوقف می شود

در هیچ زمان دیگری از روزهای اولیه از ایالات متحده است کشور بوده است
بنابراین وابسته به تجارت و حمل و نقل دریایی است. صرفنظر از اینکه دریایی است
کار دولت با سهامداران دولتی و خصوصی برای شناسایی، کارگزار
و پیاده سازی راه حل به منظور تسهیل حرکت از کالاها و مردم است.
با هم، ما و شرکای ما باید بررسی و تشویق به استفاده از هر
جایگزین موجود برای مقابله با سطح بالایی از ازدحام حمل و نقل با توجه به
تجارت پررونق و افزایش استفاده از کشتی های بزرگ تر که در حال حاضر وجود دارد. بدون
چنین همکاری، مشکل ازدحام تنها رشد خواهد کرد و جدی
تهدیدی برای رونق اقتصادی امریکا است.

این مهم است که برای تبدیل سیستم شروع حمل و نقل چند وجهی به طور طبیعی
با پورت، نکسوس از سیستم، اما توقف وجود ندارد. قطعه وعده غذایی و یا جدا شده
رفع صرفا تشویق "اجاق گاز-لوله کشی" و لگد زدن به مشکل پایین عرضه
زنجیره ای برای حالت های مختلف حمل و نقل.

یک استراتژی جامع و یکپارچه و تلاش های پیاده سازی است که در نظر
چگونه سیستم حمل و نقل کار می کند به عنوان یک کل مورد نیاز است برای کمک به سهولت
تراکم، افزایش تحرک حمل و نقل، افزایش ظرفیت، قابلیت اطمینان و بهره وری،
بهبود خدمات و کاهش هزینه به دولت، شرکت های باربری، اپراتورها و مصرف کنندگان است.